3. 【選べるカラー】LIVRE リブレ SB 55-60 （シマノ右）/ 釣具 釣り具 釣り用品 釣り リールハンドル アウトドア / 亀山市 / 有限会社メガテック [AMBB267]

【選べるカラー】LIVRE リブレ SB 55-60 （シマノ右）/ 釣具 釣り具 釣り用品 釣り リールハンドル アウトドア / 亀山市 / 有限会社メガテック [AMBB267]

三重県亀山市　寄附金額75,000 円
リブレハンドル 高強度 軽量 フィッシング ノブ ハンドル カスタムハンドル

【脱着可能なバランサープレート】
プレートの脱着ができるセレクトバランサーシステムをリニューアル
メインプレートとバランサープレートはA7075 超々ジュラルミンの削り出しで製作。
驚くほど高い精度で互いに密着します。
バランサープレートはボルト1本で固定されているため、簡単に着脱することができます。

【クイックスライドバランサーシステム】
バランサーウエイトはタングステンを採用し、工具を使うことなく指でネジを緩めて位置を移動させて任意の位置で固定することが出来る「クイックスライドバランサーシステム」を採用。
ウエイト重量は、小（11.5g）を標準装備しています。

【ポジショニングマーカー】
バランサープレート側面にウエイト調整の目安となるマーカーをレーザーマーキング。
最適なバランスウエイトの位置調整を簡単に把握できます。

【2パターンのピッチ設定が可能】
可変プレートを180度回転させることで、55mm と 60mm の2パターンのピッチ設定が可能です。
例えば、ウエイトが軽いルアーを使用する際や、クイックな巻きを必要とする場合はショートピッチ設定、重いルアーを使用する際やスローな巻きを必要とする場合はロングピッチ設定と、状況に応じた設定が可能。
1台のリールが2つの顔を持つリールへと生まれ変わります。

【薄肉中空チタンノブ　EP 37 を搭載】
リーリングやクイックなアクションをさせるハンドル操作に重点を置き、指をかけやすく、抜けにくい形状を追求。
mm単位の異なるフィールドで使い、37mm というサイズに到達。
チタンの肉厚はt 0.6mm に設定。
2本の指を最大限に生かす理想の形状と操作感、軽量で高感度な薄肉中空チタンノブです。

※リールは付属されておりません
※詳しい適合機種はメーカーHPをご参照下さい。
※掲載されていう製品のカラーは、忠実な表現を心がけておりますが、撮影・パソコン等の関係で実際の色味や素材と若干異なる場合もございます。

アジング エギング ジギング ベイトリール ふるさと納税釣具

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基本情報
商品コード 6692278
カテゴリ
事業者情報 有限会社メガテック
容量 カラーは、ガンメタ×ゴールド、ガンメタ×チタン、チタン×ゴールド、チタン×レッド、ガンメタ×レッド、ガンメタ×ブルー、チタン×ブルーの7種より選択
※リールは付属されておりません
●ピッチ：55-60mm　●重量：51.9g
●メーカータイプ：シマノ右
●ソルトウォーター対応
【カラーカスタム】
●メインプレート：ガンメタ又はチタン
●チタンノブ：ファイヤー
●センターナット：ゴールド又はチタン又はレッド又はブルー
●アルミノブカラー：ゴールド又はチタン又はレッド又はブルー
●ノブエンドキャップ：メインプレートと同様
※詳しい適合機種はメーカーHPをご参照下さい。

【加工地】
三重県亀山市
消費期限
アレルギー品目 ※ 未確認のアレルギー品目があります
申し込み/配送情報
申込条件 何度でも申込み可
申込受付 2099/1/1 ～
出荷時期
入金確認後一週間程度で発送
寄附証明書
送付時期目安
配送 常温
決済方法
クレジットカード決済
※エポスカードを含む		 ○
エポスかんたん決済 ○

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亀山市の寄附のお礼の品

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三重県亀山市
三重県亀山市 みえけん かめやまし
位置・地勢・気候・面積
亀山市は、三重県の北中部に位置し、県内の主要都市である津市や四日市市、鈴鹿市からは20km圏内に、名古屋市から約50km、大阪から約100kmに位置しています。
亀山市の北西部には、標高500mから900m前後の鈴鹿の山々が南北に走り、そこから東方面にかけては、傾斜面の丘陵地や台地が形成され、伊勢平野へと続いています。本地域中央部には、加太川や安楽川を支流とする鈴鹿川と中ノ川が東西に流れ、伊勢湾へと注いでいます。
総面積は191.04km2であり、東西方向の延長は約21km、南北方向の延長は約17kmです(国土交通省国土地理院中部地方測量部提供)。
地目別民有地割合は、山林が50.3%と最も多く、次いで、田畑26.1%、宅地13.1%、その他10.5%となっており、三重県内14市の地目別面積合計値の割合(山林50.0%、田畑27.2%、宅地14.7%、その他8.1%)と比較すると、ほぼ平均的な構成となっています。(平成29年三重県統計書)。

歴史
亀山市の歴史は古く、古代、鈴鹿の関は、越前の愛発、美濃の不破とともに律令三関と呼ばれ、都と東国を結ぶ交通の要衝として栄えてきました。
江戸時代に入ると、亀山宿、関宿、坂下宿は東海道の宿場町としてにぎわいました。なかでも関宿は、西の追分から大和・伊賀街道が、東の追分から伊勢別街道が、それぞれ分岐していたため、参勤交代や伊勢参りなど、多くの人やものが行き交いました。また、亀山宿では、亀山城を中心としたまちが形成されたことから、城下町特有のまちとなり、現在の中心市街地の基礎となっています。
明治時代の中頃には、現在のＪＲ関西本線とＪＲ紀勢本線が相次いで開通したことから、亀山は両線が分岐する鉄道のまちとして発展してきました。
一方、道路については、東海道を基軸として国道1号が整備された後、東名阪自動車道、近畿自動車道伊勢線、名阪国道とも結節して、企業が立地し内陸産業都市として発展してきました。
このように、亀山市はそれぞれの時代を通して交通の結節点としての役割を担ってきました。今後はさらに、事業が推進されている新名神高速道路、また、リニア中央新幹線構想による県内駅誘致など更なる結節点としての飛躍が期待できます。
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