【受注制作】スピニングマーリンロッドの最高峰 ピラール R/T

大型のカジキにスピニングタックルで挑もうとする無謀とも言えるアングラーに贈るシリーズ最強のハイパワースペックスピニングマーリンロッドです。
60度のロッドポストに挿したままの状態でヒットした時に、ロッドティップは素直に曲がり、ラインと平行になります。PEラインの使用が前提となる場合、ロッドが必要以上に硬いとトップガイドに触れるラインが鋭角になり、高切れを招きます。この高切れを防ぐため適度な柔軟性が必要でした。
単純に軟らかいロッドではリフト能力に欠け、いくらポンピングをしても100kgを楽に越すカジキはロッドが曲がっているだけで、全く浮いてこない現象になってしまいます。通常のトローリングリールではギア比が1.5ほどの超ローギアですから、ポンピングなしでもリールのパワーでウィンチ的にカジキをリフトできます。しかし、スピニングとなるとギア比は低くても5はあります。よってウィンチ的に巻くことは出来ず、ポンピングで寄せることが絶対条件なのです。そうなるとブランクのパワーが特に重要で、当社では従来のカーボンロッドの6倍の粘りを誇る特殊グラスマテリアルをメインで用い、ティップからのテーパーを幾度も計算し理想的な曲がりとマッスルなリフトパワーを得ることができました。テストでは20kgの錘も難無く浮かすことができいます。
ガイドは全部で7つ。5.6ftのロッドとしては多目である理由は、ガイト一点一点に掛かるとてつもない負荷とラインストレスを軽減する目的。もちろんガイドのラッピングには十分な強度を出してあります。トップガイドはクランキングリーダーや極太のナイロンショックリーダーの使用を前提とし、ヘビーガイドを採用。
フロントグリップは、内部にEVAと指にしっかり掛かるように丸い凹凸をつけ、ホールド性の高いラバーでコーティングがしてあります。
リアグリップは防錆に優れたマリンアルミのマシンカットで作製しました。以前より、ロッドポストに挿してある状態でリアグリップが破損し、竿先とリールが海に消える事故が多く起きていました。単純に既製品のアルミバッドを採用する案もありましたが、短いものが多くロッドポストに挿すと、スピニングリールのお尻がが船べりに当たってしまう状態が発生し、素材選びからデザインまでオリジナルで作る運びとなりました。
基本情報 | |
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商品コード | 5461005 |
カテゴリ | |
事業者情報 | IN THE STREAM |
容量 |
T.KustoM ピラール R/T LENGTH/5~6 LINE/PE5-10class SECTION/1pc |
消費期限 | |
アレルギー品目 | ※ 未確認のアレルギー品目があります |
申し込み/配送情報 | |
申込条件 | 何度でも申込み可 |
申込受付 | 通年 |
出荷時期 | お申込後の製作となるため、約6ケ月程度お待たせいたします |
寄附証明書 送付時期目安 |
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配送 | 常温 |
決済方法 | |
クレジットカード決済 ※エポスカードを含む |
○ |
エポスかんたん決済 | ○ |
問い合わせ先 | |
事業者 :IN THE STREAM 連絡先 :0561-61‐1091 営業時間:(金・土)12:00~21:00 (日)12:00~19:00 定休日 :月~木曜日 |
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天正12年に徳川・豊臣両氏があいまみえた激戦の地(小牧・長久手の戦い)として名を知られた本市は、平成24年1月に市制を施行して現在の長久手市となりました。
2005年には、愛・地球博のメイン会場に本市にある愛知青少年公園(現在は愛・地球博記念公園に改称)が選ばれ、新たな歴史を刻みました。
名古屋に隣接した市西部は住宅地・商業施設などが多く都市化が進んでいます。また、市東部は今なお自然を多く残しており、市街化された都市と自然豊かな田園の両面を併せ持った二面性の良さを兼ね備えているのが特徴です。
市の中央部を東部丘陵線(リニモ)が走っており、西は地下鉄藤が丘駅、東は愛知環状鉄道八草駅と乗り換えもできます。車でのアクセスも東名高速道路名古屋ICや、名古屋瀬戸道路長久手ICが近く、交通の便にも恵まれています。
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