3. J018-25 【Nゲージ】薩摩の地を目指してひた走る。夜行急行「かいもん・日南」

J018-25 【Nゲージ】薩摩の地を目指してひた走る。夜行急行「かいもん・日南」

埼玉県鶴ヶ島市　寄附金額100,000 円
  • 門司港から鹿児島を目指す2つの寝台急行を再現したNゲージ鉄道模型のセットです。
  • 急行「かいもん」「日南」は昭和50年代の九州で活躍した夜行急行列車です。
  • ED76 0番台
  • 門司港から鹿児島を目指す2つの寝台急行を再現したNゲージ鉄道模型のセットです。
  • 急行「かいもん」「日南」は昭和50年代の九州で活躍した夜行急行列車です。
  • ED76 0番台
門司港から鹿児島を目指す2つの寝台急行を再現したNゲージ鉄道模型のセットです。

急行「かいもん」「日南」は昭和50年代の九州で活躍した夜行急行列車です。「かいもん」は門司港から西鹿児島(現:鹿児島中央)を鹿児島本線経由で、「日南」は同区間を日豊本線経由で結びました。20系寝台車と12系急行形客車、郵便・荷物車で組成された編成が特徴的で、20系寝台車は電源方式が異なる12系と連結する対応の改造等が施され、1000番台・2000番台を名乗っていました。

本製品と合わせ【品番<10-1550、5302、5304＞ の12系急行形客車各種】を組み合わせることで編成例にあるような各種編成を再現できます。特に「かいもん」「日南」は12系の組成に様々なバリエーションが見られますので、お好みに合わせてお楽しみください。

ED76 0番台は昭和40年(1965)に誕生した国鉄の交流電気機関車で、交流機関車の名機ED75をベースに、客車暖房用の蒸気発生装置(通称:SG)を積載するため車体長を延長、SGの水や燃料搭載で増える車体重量増に対応するために無動力の中間台車を設け、D形ながらF形機並の大きな車体が特徴です。中間台車の空気バネ圧力を調整することにより、線路規格の低い線区への入線も可能。0番台は九州向けの専用機として94両が活躍、電化延伸に伴い貨物列車、普通旅客列車からブルートレイン牽引まで、九州全土で活躍しました。

当返礼品では、ナンバープレート「ED76 60」、メーカーズプレート「東芝」を取り付け済み、ヘッドマークを切り出した状態でお届けします。（ヘッドマークはマグネット式で製品へ簡単に取り付け可能）

また、今回ご一緒に提供させていただく【品番10-1915】客車編成セット 急行「かいもん・日南」(5両)の他にも、ブルートレインや貨物列車など、様々な列車を牽引する機関車としてお使いいただけます。

門司港から鹿児島を結んだ2つの国鉄夜行急行をお楽しみください！

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基本情報
商品コード 6582304
カテゴリ
事業者情報 株式会社　関水金属
容量 【セット内容】
・3013-4　ED76 0 後期形
・10-1915　客車編成セット 急行「かいもん・日南」(5両)
・展示用線路
消費期限
アレルギー品目 ※ 未確認のアレルギー品目があります
申し込み/配送情報
申込条件 何度でも申込み可
申込受付 2025/5/23 ～
出荷時期 30日前後
寄附証明書
送付時期目安
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埼玉県鶴ヶ島市
埼玉県鶴ヶ島市 さいたまけん つるがしまし
　鶴ヶ島市は、埼玉県のほぼ中央、都心から約４５キロメール圏内に位置しています。大きな河川はないものの、飯盛川と大谷川が流れているほか、雷電池や太田ヶ谷沼などがあり、地形はほぼ平坦となっています。
　東京への通勤圏に属する良好な居住空間が広がる一方、雑木林や農地などといった武蔵野の原風景が残されており、都市と自然の調和したまちです。
　本市には東武東上線、越生線の３駅があり、東武東上線は東京メトロ・東急東横線などと相互乗り入れを行っていることなどから、東京都心や横浜などに直接行けるという恵まれた条件を持っています。
　また、関越自動車道、首都圏中央連絡自動車道が交差する鶴ヶ島ジャンクション、鶴ヶ島I.C.、圏央鶴ヶ島I.C.があり、交通の要衝となっています。
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